搶搭補助末班車買氣爆發，12月國內機車銷售爆逾12萬輛天量，加上市場雙雄光陽、三陽祭出年底前下單「補到底」的承諾，加重市場缺車狀況，估12月溢出的訂單，要等到明年農曆年後才能消化完畢。
機車業者表示，明年初忙完12月溢出的訂單後，緊接著今年遞延的外銷訂單也要開始交車，「明年第一季生產線加班將成為常態！」甚至考慮將縮短農曆年假期，提前開工追進度。
明年起買機車補助差很多，包括交通部ABS每車4,000元補助終止，環保署汰舊換新補助每車少2,000元，若財政部汰舊換新貨物稅補助4,000元修法不順無法延長實施，明年購買機車補助最多差1萬元，引爆今年底國人瘋搶機車。
據了解，兩大龍頭光陽、三陽12月產能都已開到最大，三陽放話12月機車交車量要突破4萬輛，光陽也表示要超過4.5萬輛，兩大業者超越極限的表現帶動下，估全月市場規模將一舉超越12萬輛，改寫台灣機車市場新紀錄。
特別是12月初，三陽、光陽陸續宣布「補到底」方案，針對今年底前下訂購車的買家，若來不及於今年底前完成交車、享受到最高額的政府補助，補助差額由業者補貼，此舉更進一步激化買氣提前爆發。
業者透露，目前各通路排身分證候車的訂單，已是月產能的一倍之多，估算這些年底前來不及交車的溢出訂單，可能要等到明年農曆年後才有機會消化完畢。
不過疫情讓全球機車、沙灘車需求暴增，國內機車廠今年第四季挪用外銷產能全力拚內銷，「欠的車總是要還的！」機車業者表示，國外客戶要求交貨壓力與日俱增，明年第一季勢必要還，加上新年度外銷正常供貨的需求，因此產線內銷忙完緊接著要開始忙外銷，至少明年第一季底前不得閒，預告加班將成為常態。
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