貨櫃航運產業已連續旺兩年,今年全球貨櫃航運及承攬業者更是「 海賺」,運力排名第七大的長榮外傳最高年終獎金達20個月,將進一 步拉抬今年員工平均年薪高達250萬元。
證交所日前公布2020年貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海的非主管值 的平均薪資,最高為萬海157.7萬元居冠,長榮以155.3萬元名列亞軍 ,陽明為137.4萬元。
不過根據年報資料顯示,2020年以全體薪資費用、勞健保、退休金 及薪資福利與員工總數來計算,萬海平均每位員工年薪達378萬元, 長榮則達200萬元,陽明平均薪資達148.4萬元。
不過長榮今年員工年薪將再更上層樓,可望縮小與萬海的差距。依 據長榮年終獎金的發放傳統慣例,是在12月最後一個工作天入帳年終 獎金,因此30日長榮職員將迎接好「薪」情。
今年前三季長榮的稅後盈餘已經高達1,582.27億元,若以保守第三 季獲利與第四季持平計算,長榮今年全年度獲利估高達2,383億元, 預計提撥約0.5%給員工發放獎金,估算可達11.91億元。以此數據核 算,據指出,長榮將發放最高達20個月年終獎金,優於去年許多,因 此整體長榮今年平均薪資將大躍進達250萬元。
此外,長榮股東人數達44.68萬人,廣大投資人最在意的是長榮的 股利政策,在長榮今年現金滿手,除陸續償還銀行借款,降低負債比 外,其現金股利發放率不會低2022年的49.14%,保守有50%,以法 人估長榮今年EPS達45.42元計算,長榮有望發出超過千億元的現金股 利,每股約發放22.71元,不但照顧員工,也顧及投資人權益。
長榮29日收盤價為144元,去年底收盤價僅40.7元,今年以來股價 上漲103.3元,漲幅253.81%,29日總市值為7,618.9億元,居台股市 值第九大,為台灣50成分股。
長榮即將發布12月合併營收成績單,今年將以創高的姿態劃下句點 ,市場已將目光放在2022年第一季,1月因有部分航線跨月尚無法完 全呈現,2月最大利多為歐洲線換約有2~3倍年增成長,由於歐洲線 已是長榮主力航線,預計第一季將比本季更好。
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